судовой дизель-генераторный агрегат

Морской дизельный генераторный агрегат для основного или резервного электропитания

Судовой дизель-генераторный агрегат — это оборудование, в котором дизельный двигатель используется в качестве первичного двигателя для привода генератора, производящего электроэнергию. Оно широко используется на всех типах судов, включая грузовые, пассажирские, рыболовецкие, нефтяные танкеры, инженерные, военные и т. д. Его роль заключается в обеспечении надежного питания для всего оборудования на судне (навигационного, связи, освещения, бытового и т. д.) и энергосистемы.

Связаться с нами
Описание

Компоненты судового дизель-генераторного агрегата

  • Дизельный двигатель (главный силовой агрегат):

    • Обеспечивает механическую энергию для генератора.
    • Четырехтактный или двухтактный, адаптированный для морских условий.
    • Водяное охлаждение (замкнутый контур пресной воды или прямое охлаждение морской водой).
    • Оснащен турбонаддувом выхлопных газов для повышения топливной экономичности.
  • Генератор:

    • Преобразует механическую энергию в электрическую.
    • Обычно трехфазный синхронный генератор.
    • Конструкция, устойчивая к воздействию солевого тумана, влаги и коррозии.
    • Обычные напряжения: 400 В, 440 В, 690 В; частота: 50 Гц или 60 Гц.
  • Система управления:

    • Контролирует и автоматизирует работу генератора.
    • Панель управления отображает напряжение, ток, частоту, давление масла, температуру и т. д.
    • Автоматическая защита: низкое давление масла, высокая температура воды, превышение скорости, перегрузка, короткое замыкание и т. д.
  • Топливная система:

    • Подача дизельного топлива.
    • Включает топливный бак, насос, фильтры, систему впрыска высокого давления.
    • Высокоэффективные фильтры предотвращают повреждение двигателя загрязнениями топлива.
  • Система охлаждения:

    • Предотвращает перегрев двигателя.
    • Закрытый цикл пресной воды или прямое охлаждение морской водой.
    • На больших судах используются теплообменники для снижения потребления воды.
  • Система смазки:

    • Снижает износ двигателя, продлевает срок службы.
    • Включает масляный бак, насос, охладитель, фильтр.
    • Автоматическая сигнализация давления и температуры масла.
  • Выхлопная система:

    • Выводит выхлопные газы дизельного двигателя.
    • Материалы, устойчивые к высоким температурам; глушитель снижает шум.
    • Очистка выхлопных газов (например, SCR) снижает выбросы NOx в соответствии с экологическими нормами.
  • Устройство гашения вибрации:

    • Снижает вибрацию и шум во время работы.
    • Эластичные соединения и амортизирующие прокладки обеспечивают плавную работу.

Принцип работы

  1. Сгорание обеспечивает механическую энергию:Дизельный двигатель выполняет циклы впуска, сжатия, сгорания и выхлопа. При сгорании дизельного топлива образуется газ высокого давления, который приводит в движение поршень и преобразует химическую энергию в механическую.
  2. Приводит в действие генератор для производства электроэнергии:Коленчатый вал двигателя вращает ротор генератора, индуцируя ток через электромагнитную катушку, когда он проходит через магнитное поле.
  3. Выдает электрическую энергию:Генератор подает переменный ток в электрическую систему судна.

Основные характеристики судовых дизельных генераторов

  • Высокая надежность:Прочная конструкция для длительной работы с высокой нагрузкой, низким уровнем отказов и низкими затратами на техническое обслуживание.
  • Устойчивость к воздействию морской среды:Коррозионно-стойкие материалы, устойчивые к воздействию морской воды, высокой влажности и солевого тумана; водонепроницаемая, антикоррозионная и солеустойчивая конструкция.
  • Стабильная работа:Амортизаторы и звукоизолирующий кожух для снижения шума и вибрации; стабильное напряжение и частота для стабильной работы бортового оборудования.
  • Энергосбережение и защита окружающей среды:Высоконапорная система Common Rail, турбонаддув и усовершенствованная система очистки выхлопных газов (SCR, DPF) для низкого расхода топлива и снижения выбросов.
  • Высокая степень автоматизации:Автоматический запуск/остановка, управление нагрузкой и автоматическая диагностика/защита от неисправностей для повышения безопасности.

Основные области применения

  • Основное энергоснабжение:Питание судовых систем, таких как двигатели, обогрев грузовых трюмов и жилые помещения экипажа.
  • Резервное питание:Обеспечивает аварийное резервное питание для важных функций (навигационные огни, связь) в случае сбоя основного питания или берегового питания.
  • Специализированное энергоснабжение:Обеспечивает работу холодильных трюмов, буровых судов, научно-исследовательских судов и другого специального оборудования.
  • Вспомогательное энергоснабжение:Дополняет береговое электропитание, обеспечивая электроэнергию для бытовых нужд во время стоянки в порту.