Ротационный сальник типа TB с железной оболочкой для редуктора скорости
Уплотнение типа TB, периферийный железный корпус, внутренняя половина корпуса, уплотнение с двойной кромкой и пружиной внутри. Это одна из распространенных стандартных моделей скелетных уплотнений, относящаяся к ротационным уплотнениям, используемая для уплотнения в масле и в условиях запыленности, выдерживающая давление 0,03 МПа, в пределах 0,3 кгс/м2.
Масляный уплотнитель скелетного типа TB — это компонент, широко используемый в механических уплотнениях, который в основном применяется для предотвращения попадания смазочного масла, жидкости или пыли в детали машины, чтобы обеспечить нормальную работу оборудования. Ниже приводится подробное описание конструкции, принципа действия и характеристик масляного уплотнителя скелетного типа TB:
Конструкция
Каркас:Каркас сальника типа TB обычно изготавливается из металла, что обеспечивает прочность и жесткость конструкции сальника. Эта деталь позволяет сальнику сохранять свою форму и положение во время работы.
Уплотнительная кромка:Это центральная часть уплотнения типа TB, которая обычно изготавливается из эластомерного материала, такого как резина или полиуретан. Уплотнительная кромка прижимается к поверхности вала, образуя уплотнение.
Пружина:Масляные уплотнения типа TB обычно оснащены одной или несколькими пружинами, которые окружают периферию уплотняющей кромки. Функция пружин заключается в обеспечении постоянного давления, чтобы уплотняющая кромка плотно прилегала к валу, тем самым улучшая уплотняющие характеристики.
Наружное кольцо:Внешнее кольцо — это внешняя часть сальника, обычно изготовленная из металла или эластомерного материала, которая отвечает за удержание сальника в монтажном положении. Внешнее кольцо находится в плотном контакте с корпусом, на котором установлен сальник, чтобы предотвратить его смещение во время работы.
Принцип работы
Контакт между уплотняющей кромкой и валом:Уплотнительная кромка находится в плотном контакте с поверхностью вращающегося вала, через который формируется уплотнительная поверхность для предотвращения утечки смазки или жидкости.
Роль пружины:Пружина обеспечивает дополнительное давление, чтобы уплотнительная кромка всегда находилась близко к поверхности вала и сохраняла хорошие уплотнительные характеристики даже в случае вибрации или деформации вала.
Поддержка каркаса:Каркас обеспечивает опору для уплотнения, чтобы сохранить стабильную форму во время работы и сохранить эффективность уплотнения в экстремальных условиях, таких как высокая температура и высокое давление.
Особенности
Высокая стойкость к истиранию:Уплотнительная кромка и материал каркаса сальников типа TB обычно обладают хорошей стойкостью к истиранию и могут выдерживать высокое рабочее давление и температуру.
Хороший уплотнительный эффект:Благодаря постоянному давлению пружины и плотному прилеганию уплотняющей кромки уплотнение типа TB может эффективно предотвращать утечку масла и попадание внешних загрязнений.
Высокая термостойкость:Благодаря своему материалу и конструкции, сальники типа TB обычно могут нормально работать при более высоких температурах, как правило, в диапазоне от -40 °C до +150 °C.
Адаптируемость:Уплотнения типа TB могут адаптироваться к различным рабочим условиям, включая высокие температуры, высокое давление и коррозионные среды.
Длительный срок службы:Благодаря высококачественным материалам и конструкции уплотнение типа TB имеет длительный срок службы, что снижает необходимость в его частой замене.
Различные материалы выбираются в зависимости от среды использования, давления и температуры. Обычно используются следующие материалы: масляный уплотнитель типа TB с каркасом из бутилкаучука, масляный уплотнитель типа TB с каркасом из фторкаучука, масляный уплотнитель типа TC с каркасом из силиконового каучука и т. д. Масляный уплотнитель с железным каркасом Simmerring, в основном используется в электроинструментах, двигателях, редукторах, коробках передач, электродвигателях, промышленных роботах, ветровых электростанциях и других различных промышленных уплотнениях.